汽车的安全性恒久是耗尽者最温顺的问题，不少东说念主在买车前皆会参考C-NCAP五星安全认证东京热种子，评估车辆的安全性能是否安妥购车需求。

近日，中汽中心汽车测评惩处中心公布了零跑C10（测试车型为零跑C10 530智享版）的C-NCAP评测得益，其详尽得分率90.2%，赢得C-NCAP五星安全认证。其中，侧面柱碰撞、车对车自动刹车才能、车对行东说念主自动刹车才能、车说念保握才能的测试次序，零跑C10均赢得满分得益。

算作零跑汽车首款各人计策车型，零跑C10越级对标30-40万级别车型，成立了15万级选车标杆。在越级的智能和闲静体验以外，零跑C10还为用户提供了全标的的安全保险，在C-NCAP测试名目以外，零跑C10针对多种安全场景，进行了挑升的谋略与诱惑，并全面接轨欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP评价规程，在多个安全边界达到行业先进范例。

被迫安全：零跑C10车身更“硬”、更安全

一方面，零跑C10凭借CTC2.0电板底盘一体化时期、全新钢铝夹杂车身架构、行业首个相通子热成型梁架、铸铝扭力盒及“七宫格”铝门槛梁等结构，打造了九横三纵的高强度笼式车身框架。在C-NCAP整车碰撞测试中，更“硬”的车身保证了乘员舱的安全。卓越是，零跑C10选拔的2000MPa超高强度车门双防撞梁及座椅横梁，达到了三四十万级豪华车的范例，在侧面碰撞测试中，最猛进度减少了碰撞对乘员舱的侵入。

另一方面东京热种子，零跑C10杀青了保姆级环抱式乘员保护——选拔了同级朝上的前排双预紧安全带，正面/侧面使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%；通过配备寰宇顶级供应商大陆的门压传感器，杀青了侧面碰撞时最快5.5ms侧面气囊/气帘起爆；气帘打发伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘如故能为乘员提供有用保护。

主动安全：全系标配AEB，资本看得见

主动安全层面，零跑C10不仅全系标配了AEB（自动纰谬刹车系统），凭借更丰富的感知硬件，具有比同级车型更优的主动安全保险：

零跑C10舒享、智享车型上均选拔了视觉感知+毫米波雷达的组合，竖立起更可靠的和会感知才能；而在智驾版车型上，还加入了激光雷达+Orin X智驾芯片构成的旗舰级感知硬件，是名副其实的同级车智能驾驶提拔天花板。

同期，零跑C10针对常见的交通参与者，如车辆、行东说念主、两轮车以及常见的的说念路场景作念了详细全面的标定，让用户驾车出行更安全。

多场景测试，零跑C10全标的保险安全性能

在C-NCAP测试名目以外，零跑C10还针对车辆淹水场景、儿童搭车、行东说念主安全进行了精深针对性谋略和测试。

按照Euro NCAP测评规程，零跑C10开展了车辆浸水测试，考据车辆的防触电安全和东说念主员逃生时刻。在落水14分钟后，零跑C10仍然能飘浮在水中，莫得澈底下千里，车窗能平素翻开，12V低压蓄电板平素供电，为车辆入水后的逃生争取了14分钟负责时刻。

在交通事故发生后，驾驶者失去意志或车辆出现故障无法限制，车辆极度容易激勉二次事故，在千般交通事故中，二次事故形成的伤害致使愈加严重。为幸免事故后二次伤害，零跑C10引入了MCB （Multi-Collision Brake）防撞自动制动系统，该系统可使二次事故发生率裁减约30%。

写在临了

在智能新动力汽车期间，汽车安全的紧要性每每会被冷落。但汽车算作移动代步器用东京热种子，安全恒久应该被放在首位。算作造车新势力中的领跑者，零跑汽车恒久领受“以用户为中心”的造车理念，打造出15万级安全新标杆，零跑C10的安全性和可靠性皆得到了考据。（文/MANGO）