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成达万高铁、西渝高铁

接踵迎来最新开发推崇

一齐来温情下

成达万高铁

3月27日凌晨4时许，跟着新建成齐至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）左线福寿跨渝万城际特大桥一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，为后续桥梁架设奠定了坚实的基础。

成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥

位于重庆市万州区，上跨郑渝高铁，两线交叉角度为13度，接收3孔32米简支梁通过，桥梁下部结构为钢横梁门式框架墩。

为减少施工对既有高铁的影响黑丝 porn，施工团队通过预制门式墩钢横梁，接收吊装的格式得胜卓著既有高铁，此项使命复杂，技艺难度大，安全风险高。

据中铁三局成达万16标副指引长张金鸽先容，郑渝高铁是聚拢郑州市和重庆市的高速铁路，这次卓著的区段日均通行157列次，为了裁汰对既有高铁的影响，施工东谈主员接收“工场分节制造、桥址全体焊合”工艺，提前预制了3个门式墩钢横梁，诀别是成达万高铁左线福寿特大桥5、6和7号墩，墩高诀别为26米至27米，单榀分量达164.7至165.8吨，横向跨度和谐为21.5米，门式墩钢横梁在工场制作完成后，在郑渝高铁左侧进行组装。

这次跨既有高铁门式墩钢横梁吊装施工中，花式团队接收“预埋定位钢板+复旧牛腿焊合”技艺，在吊装功课前，提前在墩身预埋定位钢板，并对钢板的高程及平面坐标进行精确测量，随后凭证预埋钢板的定位参数，在钢横梁相应位置焊合复旧牛腿确保对接位置准确，绝交毫米级装置精度，为国内同类高铁卓著提供了贵重教悔。

据了解，成达万16标花式部力图2025年底绝交标段内路桥主体工程收官，为2027年具备通车要求创造要求。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的遑急构成部分。清醒西起四川省成齐市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州 北站。正线全长477公里，盘算时速350公里。

清醒建成后，将变成成齐直达华夏和京津冀地区的浅薄客运通谈，极大便利沿线东谈主民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈开发、长江经济带等国度战术推广，具有特殊遑急的意旨。

西渝高铁

3月30日，西渝高铁康渝段最长纯正——铁峰山纯正正洞开挖冲破7000米大关，为完周至年开发任务奠定了坚实基础，绝交“开门红”。

中铁十一局承建的西渝高铁康渝段站前十五标全长36.9公里，主要包括路基6段、桥梁8座、纯正6座。其中全长14783米的铁峰山纯正是西渝高铁康渝段最长纯正，亦然规模性工程，横跨重庆市的万州区和开州区，施工中，花式团队濒临滑坡、采空区及老窑积水、无益气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质，以及岩溶角砾岩、石膏、扩张性泥岩等特等岩土的挑战，施工难度极大。

该花式团队针对铁峰山纯正开发实质，通过BIM技艺可视化贬责、智能监测系统预警等信息化技能，凭证不同围岩地质情况优化施工组织，加强现场安全质料管控，强化纯正工序连续，升迁功课效用，绝交了复杂地质要求下的安全快速鼓动。现在，正洞6个功课面同步上前鼓动，日均进尺可达20米傍边。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通谈和包头、银川至海口的包（银）海通谈的遑急构成部分，清醒全长739公里，盘算时速350公里，路网地位特殊遑急。其中，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆要害重庆西站。

清醒建成通车后，将与已建成运营的成齐至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条清醒连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线东谈主民群众出行，对牢固拓展脱贫攻坚绝交，全面鼓动乡村振兴，助力城乡和会和区域配合发展，变成西部绽开发新款式，具有特殊遑急的意旨。

起原：成齐局集团公司党委宣传部 融媒体中心 成达万高铁公司

文图：胡志强 罗文武 黄茂程 王敏 田江鑫

剪辑：任想佳