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中秋假期是自驾出游的好时机，但充电时的超时占用费成为了一些新动力车主的烦隐衷。
当今，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电 App 纷纷启动收取超时占用费，收费轨范在每分钟数角至数元不等，封顶一般在数十元控制。
草榴电影不外，不少特斯拉车主反应，其充电桩的超时占用费轨范过高，而且莫得封顶上限。有车主直言，我方使用超等充电桩充电，充电用度 60.7 元，超时占用费 867.2 元，累计收取了 900 多元。还有车主晒出账单披露，充电和超时占用费狡计 1706.06 元，其中充电用度仅为 64.46 元，超时占用费高达 1641.6 元 ……
超时占用费到底该不该收？又该如何收？不同的车主有着不同的概念。不外，一个大原则是超时占用费的初志是优化充电站效果，而不应该成为变相的盈利器用。
一、"充电刺客"来了？
9 月 15 日，中秋假期认真开启。交通运输部瞻望，天下交通出行客流较日常有彰着增长，总体安详有序。数据披露，公路方面，当日天下高速公路客车流量约 3300 万 ~3400 万辆，返乡省亲、左近出游的中短途自驾是主要出行格局。
不外，一些自驾出游的新动力车主却遇到了一些烦隐衷。不少车主发现，许多充电桩启动收取超时占用费，这让我方的充电本钱大幅培植。
新浪科技梳剪发现，不同的车企、第三方充电 App 对超时占用费的收取轨范不一，这也导致在总体价钱上各异庞大。
以第三方充电 App 为例，新浪科技在小桔充电上看到，不同的充电桩运营商在超时占用费上的收取轨范在 0.17 元 / 分钟、0.2 元 / 分钟、0.3 元 / 分钟、0.5 元 / 分钟不等，一般是在充电范畴 20 分钟 /30 分钟后仍占用充电设置或车位时收取，单次封顶 30 元或者 60 元不等。
小桔充电客服暗示，此举主若是为了让更多车主高效地充电，超时占用费由充电站收取，收费前会短信和电话见告。另外，超时占用费和泊车资为不同收费项。超时占用费是充电范畴后万古刻占用充电设施产生的用度，故两者幽静计费和收取。
比较第三方充电 App，车企对自有充电桩的超时占用费收取轨范则更高一些。
小鹏的超时占用费为 1 元 / 分钟，在车辆处于非充电情景下累计占用车位或充电枪跳跃 30 分钟后收取，小鹏客服暗示，单笔充电订单占位费上限 100 元；蔚来的超时占用费为 0.5 元 / 分钟，在充电范畴跳跃 15 分钟后抽取，封顶 50 元；极氪的超时占用费为 1 元 / 分钟，在占位超 30 分钟后收取，封顶 50 元。
而特斯拉的超时占用费收取轨范则最高。特斯拉 App 披露，如车辆已完成充电但仍停在充电车位，则会产生超时占用费。倘若车辆在启动计费后的 5 分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。仅当地点超等充电站内的优游车位小于或等于 50% 时，才会产生超时占用费。当地点超等充电站内莫得优游车位时，则会被收取双倍的超时占用费。超时占用费最高为 6.4 元 / 分钟。
二、超时占用费到底该不该收？
值得提防的是，有些车企对超时占用费并莫得设置封顶上限，这也导致一些车主充电后一度靠近天价超时占用费。
有抖音网友暗示，我方使用特斯拉超等充电桩充电，充电用度 60.7 元，超时占用费 867.2 元，累计收取了 900 多元。"片刻嗅觉特斯拉不香了。"他吐槽说念。
还有小红书网友晒出遇到的天价超时占用费。账单披露，充电和超时占用费狡计 1706.06 元，其中充电用度仅为 64.46 元，超时占用费高达 1641.6 元。"即是霸王条件，强行收费，终点永别理。"
另外，还有车主在黑猫投诉上反应，曾被收取过 1200 元，致使是 2435 元的超时占用费。车主们以为，完成充电后特斯拉应该通过 App、手机短信和邮件自动多渠说念陈说客户，况且应该像其他品牌相同设置超时占用费的封顶上限，这么才更合理。
针对超时占用费，特斯拉在官网上也赐与了详备阐明。特斯拉暗示，为了使统统车主齐能领有细密无比的体验，决定通过收取超时占用费这一门径来提高充电站的垄断率。特斯拉手机应用法子或者匡助车主辛勤监控车辆的充电情景。当车辆行将完成充电时，车主会收到一次教导；当电量十足充满时，车主会再次收到教导。"需要强调的是，咱们推出此项门径的缱绻是培植客户酣畅度，而非借此渔利。"
实质上，不同的车主关于超时占用费也有着不同的概念。
比如有车主以为，超时占用费应该在天下随便践诺，莫得超时费，一些陶冶低的司契机永久抢占充电桩；也有车主以为，超时占用费的收取轨范还值得参议，尤其是充电办事商要有明确的短信或者电话教导。
举座来看，通过收取超时占用费的格局，关于管理充电站的垄断效果上无疑有着庞大的匡助。但同期也应该优化收取的具体轨范和联系轨制，加多透明度av 巨乳，以保护车主的个东说念主权利，辞谢出现不测的天价账单酣畅。